การคัดเลือกมาตรการ Travel Demand Management (TDM) เบื้องต้นที่เหมาะสมสำหรับพื้นที่ปลอดรถหรือจำกัดการเดินรถ

Selection of preliminary travel demand management (TDM) measures for car-free zone or car-less zone

Name: ณัฐชุตา ไหลหลั่ง

Organization : มหาวิทยาลัยขอนแก่น. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : natchutal@kkumail.com

Name: ลัดดา ตันวาณิชกุล

Organization : มหาวิทยาลัยขอนแก่น. คณะวิศวกรรมศาสตร์

keyword: Travel Demand Management

; การจัดการความต้องการเดินทาง

; พื้นที่ปลอดรถ

Abstract: การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อคัดเลือกมาตรการจัดการความต้องการเดินทาง (Travel demand management, TDM) เบื้องต้นที่เหมาะสมสำหรับพัฒนาแนวทางมุ่งสู่พื้นที่ปลอดรถ(Car-free zone) และพื้นที่จำกัดการเดินรถ(Car-less zone) ในมหาวิทยาลัยขอนแก่น ใช้รูปแบบการวิจัยเชิงคุณภาพ ข้อมูลที่ใช้ในการศึกษาได้จากนักศึกษามหาวิทยาลัยขอนแก่นปีการศึกษา พ.ศ.2565 แบ่งเป็น 2 พื้นที่ คือ 1)พื้นที่ปลอดรถ ได้แก่ วิทยาลัยนานาชาติ คณะเศรษฐศาสตร์ และวิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น 2)พื้นที่จำกัดการเดินรถ ได้แก่ คณะวิศวกรรมศาสตร์ คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ คณะบริหารและการบัญชี คณะมนุษยศาสตร์และสังคมศาสตร์ คณะศึกษาศาสตร์ และคณะวิทยาศาสตร์ ด้วยวิธีการสนทนากลุ่ม(Focus group discussion) จำนวน 18 คน ผลการสนทนากลุ่มครั้งนี้พบว่า มาตรการเชิงบังคับ(Push) ที่ยอมรับได้และควรมีในพื้นที่ศึกษาคือ 1.Traffic calming 2.มาตรการอนุญาตเฉพาะยานพาหนะพลังงานทางเลือกเข้าพื้นที่ 3.มาตรการเก็บค่าที่จอดรถส่วนบุคคล แต่มาตรการเก็บค่าผ่านทางและลดพื้นที่จอดรถส่วนบุคคลมีความคิดเห็นไปในทางยอมรับไม่ได้และคิดว่ายังไม่ควรมีมาตรการนี้ สำหรับมาตรการเชิงโน้มน้าว(Pull) ให้ความเห็นว่าเป็นมาตรการที่ดี ควรมีในพื้นที่ศึกษาและยอมรับได้ทุกมาตรการ และจากการจัดอันดับมาตรการปรับปรุงShuttle bus ด้วยวิธีค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักพบว่านักศึกษาทั้ง 2 พื้นที่ให้ความสำคัญอันดับ 1 ด้านเวลาและความน่าเชื่อถือ อันดับ 2 คือด้านการให้บริการ อันดับ 3 คือด้านกายภาพ และอันดับที่ 4 คือด้านความสะดวกสบาย

Abstract: This research aims to select appropriate travel demand management (TDM) measures to develop approaches toward car-free zone and car-less zone in Khon Kaen university by using a qualitative research method. In the study data were collected from students in Khon Kaen University, from two areas including 1) Car-free zone; International College, Faculty of Economics and the College of Local Administration and 2) Car-less zone; Faculty of Engineering, Faculty of Architecture, Faculty of Business Administration and Accountancy, Faculty of Humanities and Social Sciences, Faculty of Education, and the Faculty of Science. Two focus group discussions of 18 students were conducted. The results of these group discussions were found that compulsive measures (so called Push measures) that were recommended to implement in the study area including 1. Traffic calming 2. Measures to allow only alternative energy vehicles to enter the area 3. Measures to collect personal parking fees however the toll fee measure and the reduction of private parking spaces are considered unacceptable and may not be recommended to implement. Meanwhile, shuttle service is recommended as a good measure for persuasive measures (Pull). And shuttle bus improvement measures by using SAW (The Simple Additive Weight) method, it was found that students in both areas ranked first in time and reliability, second in service, third in the physical aspect, and fourth in comfort.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2566

Modified: 2566-08-31

Issued: 2566-08-31

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ร่วมกับ สาขาวิชาวิศวกรรมโยธาและสิ่งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์. การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 28 (NCCE 28) (TRL12). ภูเก็ต : มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	NCCE 28TRL12.pdf	352.58 KB

ใช้เวลา

0.033172 วินาที