การเปลี่ยนแปลงตรรกะพื้นที่ของสังคม กรณีศึกษาย่านนิมมานเหมินท์ เมืองเชียงใหม่

spatial logic of space transformation case study nimmanhaemin district, chiangmai

Name: เตชิต พระภูวงศ์

keyword: ย่าน

ThaSH: มหาวิทยาลัยแม่โจ้ -- วิทยานิพนธ์

; การเปลี่ยนแปลงเชิงพื้นที่

; โครงสร้างสัณฐาน

; สเปซ ซินแทกซ์

; นิมมานเหมินท์

Abstract: งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงเชิงพื้นที่ วิเคราะห์ลักษณะโครงสร้างเชิงสัณฐานของโครงข่ายสัญจรและปัจจัยที่เกี่ยวข้อง และเสนอแนวทางการพัฒนาพื้นที่ทาง สังคมของย่านนิมมานเหมินท์วิธีการวิจัยใช้การวิเคราะห์เอกสาร สำรวจพื้นที่ ร่วมกับระบบภูมิ สารสนเทศและแบบจำลองเชิงพื้นที่ สเปซ ซินเท็กซ์ผลวิจัยพบว่า ย่านนิมมานเหมินท์มีการ เปลี่ยนแปลงเชิงพื้นที่สำคัญ 3 ช่วงเวลา ได้แก่ ช่วงเวลาพัฒนาย่านของเมือง ระหว่างปีพ.ศ. 2507 – 2540 ช่วงเวลาย่านอัตลักษณ์เมือง ระหว่างปีพ.ศ. 2541 – 2551 และช่วงเวลาการพัฒนาสู่ย่าน อัจฉริยะ ระหว่างปีพ.ศ. 2552 – ปัจจุบัน มีปัจจัยสำคัญเกี่ยวข้อง ได้แก่ การพัฒนาโครงข่ายสัญจร แผนพัฒนาเมือง การผังเมือง เศรษฐกิจสร้างสรรค์สื่อสังคมออนไลน์การท่องเที่ยว และยุทธศาสตร์ เมืองอัจฉริยะ ลักษณะโครงสร้างเชิงสัณฐานของย่านมีแนวถนนนิมมานเหมินท์เป็นถนนสายหลัก รูปแบบเส้น ถนนสายรองเป็นถนนซอยรูปแบบก้างปลา และถนนภายในชุมชนเดิมรูปแบบอิสระ ศักยภาพการเข้าถึงพื้นที่ของโครงข่ายสัญจรย่านนิมมานเหมินท์ปีพ.ศ. 2545 ในระดับรวมมีค่าเฉลี่ย 1.010410 ค่าต่ำสุด 0.545467 และค่าสูงสุด 1.969744 ระดับย่านมีค่าเฉลี่ย 1.451850 ค่าต่ำสุด 0.422392 และค่าสูงสุด 2.780000 และในระดับตัวเอง มีค่าเฉลี่ย 2.741940 ค่าต่ำสุด 1.000000 ค่าสูงสุด 12.000000 สำหรับปีพ.ศ. 2562 ศักยภาพการเข้าถึงพื้นที่ของโครงข่ายสัญจรย่านนิมมาน เหมินท์ในระดับรวมมีค่าเฉลี่ย 1.027880 ค่าต่ำสุด 0.540112 และค่าสูงสุด 2.030422 ระดับย่านมีค่าเฉลี่ย 1.430300 ค่าต่ำสุด 0.333333 และค่าสูงสุด 3.125447 และในระดับตัวเอง มีค่าเฉลี่ย 2.682350 ค่าต่ำสุด 1.000000 ค่าสูงสุด 16.000000 ส่วนสนามทัศน์ของย่านมีศักยภาพการมองเห็น ที่ดีพบในพื้นที่จุดตัดโครงข่ายสัญจรหลักและรอง สำหรับค่าศักยภาพการเข้าถึงพื้นที่ของย่าน มีความสอดคล้องกับการใช้ประโยชน์อาคาร อัตราการสัญจรของพื้นที่ย่านในวันระหว่างสัปดาห์วันสุด สัปดาห์และช่วงกิจกรรมงานประจำปีสอดคล้องกับรูปแบบกิจกรรมของพื้นที่ ส่งผลต่อการเข้าร่วม ของผู้คนในพื้นที่ความมีชีวิตชีวาอย่างหลากหลายกิจกรรมและช่วงเวลา อย่างไรก็ดีข้อพิจารณาเพื่อปรับปรุงพื้นที่ของโครงข่ายสัญจรจำเป็นต้องคำนึงถึงบาทวิถีภูมิทัศน์และสิ่งอำนวยความสะดวก ประกอบบริเวณ ที่ส่งเสริมต่อการใช้สอยพื้นที่และการเดินเท้า ได้อย่างเหมาะสมกับย่านสมาร์ท นิมมานเหมินท์ของเมืองเชียงใหม่ต่อไป

มหาวิทยาลัยแม่โจ้. สำนักหอสมุด

Address: เชียงใหม่

Email: mjudc@mju.ac.th

Name: ลักษณา สัมมานิธิ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาหลัก

Name: วิทยา ดวงธิมา

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาร่วม

Name: นิกร มหาวัน

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาร่วม

Created: 2020

Modified: 2566-03-23

Issued: 2566-02-22

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

Th

tha

DegreeName: การวางแผนภาคและเมืองมหาบัณฑิต สาขาวิชาการวางผังเมืองและ สภาพแวดล้อม

Level: Master's Degree

Descipline: Planning in Environmental and Urban Planning

Grantor: Maejo University

©copyrights มหาวิทยาลัยแม่โจ้

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	abstract.pdf	719.12 KB	1	2024-11-12 14:20:51
2	fulltext.pdf	14.12 MB	3	2025-06-02 10:37:56

ใช้เวลา

0.034826 วินาที