การเพิ่มประสิทธิภาพในกระบวนการผลิตยางมอเตอร์ไซค์ กรณีศึกษา : โรงงานผลิตยาง

Productivity improvement into produce motorcycle tire case study of a tire manufacturing factory

Name: ณัฐนันท์ คงงาม

keyword: การลดเวลาการผลิต

ThaSH: กรรมวิธีการผลิต

ThaSH: จักรยานยนต์ -- ยางล้อ -- การผลิต

ThaSH: การควบคุมกระบวนการผลิต

ThaSH: การเพิ่มผลผลิตทางอุตสาหกรรม

Abstract: โรงงานกรณีศึกษาเป็นโรงงานผลิตยางรถมอเตอร์ไซค์ ในการผลิตแบบเดิมใช้เวลา 256.07 วินาทีต่อเส้น หรือ 197 เส้นต่อวันต่อเครื่อง ซึ่งไม่เพียงพอต่อความต้องการปัจจุบันที่ 230 เส้นต่อวัน ต่อเครื่อง ดังนั้นงานวิจัยนี้จึงมีวัตถุประสงค์ในการปรับปรุงกระบวนการผลิตยางรถมอเตอร์ไซค์ให้ มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเริ่มจากการศึกษาขั้นตอนการผลิตยางพบว่ามีสถานีงานทั้งหมด 4 สถานีงาน โดยสถานีงานที่ 2 และ สถานีงานที่ 4 หรือสถานีขึ้นรูปเป็นสถานีที่เกิดขอขวด จึงเจาะลึกลงไป ในงานย่อยว่างานย่อยใดใช้เวลานานที่สุดพบว่า มีอยู่ 3 งานย่อยคือ 1) การพันโครงสร้างเหล็ก (JLB) 2) การรีดโครงสร้างเหล็กให้ติดกับหน้ายาง และ 3) การประกอบ 1st product กับ 2nd product ใช้เวลาเฉลี่ยอยู่ที่ 40 วินาที 40 วินาที และ 43.51 วินาที ตามลำดับ หลังจากนั้นได้ใช้หลักการทำไม-ทำไม ร่วมกับต้นไม้ตัดสินใจเพื่อวิเคราะห์หาสาหตุและวิธีการแก้ไข โดย 1) การพันโครงสร้าง เหล็ก สาเหตุเกิดจากใช้ความร็วรอบในการพันที่ต่ำเกินไป แก้ไขโดยการเพิ่มความเร็วจนถึงจุดที่ ไม่ทำให้โครงเหล็กขาด สามารถลดเวลาเหลือ 28.78 วินาที 2) การรีดโครงสร้างเหล็กให้ติดกับหน้า ยาง สาเหตุเกิดจากรีดหน้ายางกว้างเกินไป แก้ไขโคยการลดระยะทางในการรีดโครงสร้างเหล็กกับ หน้ายาง จาก 55 องศาเหลือ 30 องศา ลดเวลาเหลือ 15.77 วินาที และ 3) การประกอบ 1st product กับ 2nd product สาเหตุเกิดจากความเร็วในการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งช้าเกิน แก้ไขโดยเพิ่มความเร็ว ของลูกกลิ้งในการประกอบ ลคเวลาเหลือ 36.83 วินาที หลังจากทำการปรับปรุงทั้ง 3 งานย่อย พบว่า ระยะเวลาในการผลิตรวมของยางมอเตอร์ไซค์เหลือ 211.95 วินาทีต่อเส้นต่อเครื่องหรือลดลง 18% ทำให้ได้ผลผลิต 238 เส้นต่อวันต่อเครื่อง

Abstract: The manufacturer of the motorcycle factory is the case study of this research. In the conventional production, it took 256.07 seconds for one piece or 197 pieces per day for one machine. Which is not enough for the current demand of 230 pieces per day for one machine. Therefore, this research objective is to improve the process of motorcycle tire production to be more efficient. Firstly, the tire production process was studied, there were a total of 4 workstations. The second workstation and the fourth workstation (the shaping station) are the bottleneck stations. After that, the sub-tasks in bottleneck workstations were taken into account. There were 3 sub-tasks that consumed time: 1) Wrapping the steel structure (JLB), 2) Rolling the steel structure on the tread, and 3) Assembly the 1st product with the 2nd product. They took an average time of 42 seconds, 40 seconds and 43.51 seconds respectively. The why-why principle was applied together with decision trees to analyze causes and solutions. The causes and solutions of 3 sub-tasks following these; 1) Too low speed of wrapping the steel structure is the cause of wrapping the steel structure (JLB) sub-task. Increasing the speed as high as possible but not breaking the steel structure has been corrected. The new process takes 28.79 seconds. 2) Rolling the steel structure on the tread caused by rolling the tire is too wide. Corrected by reducing the distance of rolling the steel structure and the tread from 55 degrees to 30 degrees, reducing the time to 15.77 seconds. And 3) Assembling the 1st product and the 2nd product caused by the speed of roller movement being too slow. Fixed by increasing the speed of the assembly roller, reducing the time to 36.83 seconds. After making productivity improvements to all 3 sub-tasks, it was found that the total production time of motorcycle tires was 211.95 seconds per tire per machine, or decreased by 18%, resulting in a yield of 238 tires per day per machine.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Name: ธนสาร อินทรกำธรชัย

Role: ที่ปรึกษาสารนิพนธ์

Email : thanasan.i@eng.kmutnb.ac.th

Created: 2564

Modified: 2565-11-09

Issued: 2565-11-09

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตร์มหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมการจัดการอุตสาหกรรม

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	B17573191.pdf	28.92 MB	10	2025-07-12 12:16:39

ใช้เวลา

0.032372 วินาที