แนวทางในการปรับบทบาทของกรมเจ้าท่าและเจ้าของเรือเพื่อยกระดับความปลอดภัยการขนส่งทางทะเลของเรือชักธงไทยด้วยการตรวจเรือ

The guideline of role adjustment for marine department and ship’s owner to enhance maritime safety of thai flag vessel by inspection

Name: กร ลาวัง

ThaSH: กรมเจ้าท่า

Classification :.DDC: 387.5

ThaSH: การขนส่งทางน้ำ

Abstract: การวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเสนอแนวทางในการปรับบทบาทของกรมเจ้าท่าและเจ้าของเรือเพื่อยกระดับความปลอดภัยการขนส่งทางทะเลของเรือชักธงไทยด้วยการตรวจเรือ โดยการเก็บรวบรวมข้อมูลจาก 2 ส่วน ได้แก่ ข้อมูลทุติยภูมิ โดยการศึกษาเอกสาร และข้อมูลปฐมภูมิ โดยการเก็บรวบรวมข้อมูลด้วยเทคนิคเดลฟาย จากเจ้าพนักงานตรวจเรือของกรมเจ้าท่า จำนวน 10 คน และเจ้าของเรือที่ชักธงไทย จำนวน 10 คน ได้มาซึ่งแนวทางในการปรับบทบาทของกรมเจ้าท่าและเจ้าของเรือเพื่อยกระดับความปลอดภัยการขนส่งทางทะเลเรือชักธงไทยด้วยการตรวจเรือ ดังนี้ กรมเจ้าท่า 1) ต้องเข้มงวดในการตรวจเป็นพิเศษกับเรือชักธงไทยลำที่มีประวัติถูกรัฐเจ้าของเมืองท่าต่างประเทศลงโทษด้วยการหน่วงเหนี่ยวเรือมาแล้ว 2) ต้องเข้มงวดในการตรวจเป็นพิเศษกับเจ้าของเรือที่มีเรือในกองเรือลำใดลำหนึ่งมีประวัติถูกลงโทษด้วยการหน่วงเหนี่ยวเรือ 3) ต้องเข้มงวดในการตรวจเป็นพิเศษกับเรือชักธงไทยที่มีอายุค่อนข้างมาก 4) ต้องเข้มงวดในการตรวจเป็นพิเศษกับเรือชักธงไทยประเภทเรือบรรทุกสินค้าเหลว 5) ควรที่จะมีนโยบายในการพัฒนาเจ้าพนักงานตรวจเรือ 6) ควรที่จะปรับเพิ่มบทบาทการเป็นที่ปรึกษา แก่เจ้าของเรือและคนประจำเรือ เจ้าของเรือ 1) ต้องให้ความสำคัญในการบริหารจัดการอย่างใกล้ชิดเป็นพิเศษกับเรือลำที่มีประวัติถูกลงโทษด้วยการหน่วงเหนี่ยวเรือมาแล้ว 2) หากมีเรือในกองเรือลำใดลำหนึ่งถูกหน่วงเหนี่ยวเรือ เจ้าของเรือจะต้องมีการทบทวนกระบวนการบริหารจัดการของบริษัท หาสาเหตุของปัญหา แนวทางการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า และวิธีการป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาขึ้นอีกทั้งกับเรือลำเดิมและเรือลำอื่นในกองเรือ 3) ต้องให้ความสำคัญในการบริหารจัดการอย่างใกล้ชิดเป็นพิเศษกับเรือที่มีอายุค่อนข้างมาก 4) ต้องให้ความสำคัญในการบริหารจัดการอย่างใกล้ชิดเป็นพิเศษกับเรือประเภทเรือบรรทุกสินค้าเหลว 5) ต้องมีการบริหารจัดการงบประมาณด้านความปลอดภัยที่ดี มีการกันเงินเพื่อการเตรียมการด้านความปลอดภัยโดยเฉพาะ 6) ต้องหมั่นทำการตรวจสอบภายในเรือของตัวเองเพื่อความพร้อมรองรับการตรวจเรือจากบุคคลภายนอก

Abstract: Thr purpose of this research was to propose the guidelines for adjusting the roles concerning ship inspection of the inspectors of Harbor Department and ship owners to enhance the safety of maritime transport of the Thai flag vessels. There were 2 parts of data collection. First, secondary data was collected from the documets. Secondly, primary data were collected with Delphi technique from 10 ship inspectors of the Harbor Department and 10 owners of the Thai flag vessels. It was found that the following were guidelines to adjust the role of the inspectors of Harbor Department and the ship owners to improve the safety of maritime transport of the Thai flag ships. Tor the Harbor Department, the suggestions are as follows: 1) Strict inspection should be given to Thai flag vessels having a history of being delayed by the port of the foreign country. 2) Strict inspection should be especially given to the ship owners having one of the ships in the fleet with a history of being delayed. 3) Srtict inspection should be especially given to old Thai flag boats. 4) Strict inspection should be especially given to Thai flag ships carrying liquid cargo. 5) There should be a policy to develop a ship inspection officers. 6) The ship inspection officer should be developed to have the role to be a consultant for ship owners and the ship crew. For the ship owners, the suggestions are as follows: 1) The ship owner must pay special attention to the management of the ship having a history of being punished by delaying the ship. 2) If a ship in the ship fleet is delayed or cancelled, the ship owner must revise the company’s management process to find the causes and solutions of the immediate problems and to find the ways to prevent problems from occurring, either with the same ship or the other ships in the fleet. 3) Special attention must be given to management especially for old ships. 4) Special attention must be given to close management of vessels with liquid cargo. 5) Good budget management for safety should be required, and the amount of money should be provided for specific security arrangements. 6) The ship should be inspected by its owner in order that it is ready for a third party’s ship inspection.

มหาวิทยาลัยบูรพา. สำนักหอสมุด

Address: ชลบุรี

Email: buulibrary@buu.ac.th

Name: ชนิสรา แก้วสวรรค์

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Created: 2562

Modified: 2564-09-17

Issued: 2564-09-17

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: ว 387.5 ก151น

tha

DegreeName: ปรัชญาดุษฎีบัณฑิต

Level: ปริญญาเอก

Descipline: การจัดการสาธารณะ

Grantor: มหาวิทยาลัยบูรพา

©copyrights มหาวิทยาลัยบูรพา

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	56870044.PDF	57.94 MB	7	2023-03-06 04:04:35

ใช้เวลา

0.027442 วินาที