การเก็บเกี่ยวพลังงานด้วยโช้คอัพรถยนต์

Energy harvesting using the car shock absorber

Name: ไกรสร ตลึงจิตร

ThaSH: รถยนต์ -- การสั่นสะเทือน -- การควบคุมอัตโนมัติ

Sears: Automobiles -- Vibration -- Automatic control

Abstract: บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอการเก็บเกี่ยวพลังงานจากโช้คอัพ โดยมีแนวคิดที่จะเก็บเกี่ยวพลังงานจากการสั่นสะเทือนจากภาวะถนนขรุขระเมื่อรถยนต์วิ่งผ่าน ได้สร้างต้นแบบระบบเก็บเกี่ยวพลังงานจากโช้คอัพ ที่สามารถเก็บเกี่ยวพลังงานทางกลและเปลี่ยนเป็นกำลังไฟฟ้า เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ว่าสามารถเก็บเกี่ยวกำลังไฟฟ้าได้มากน้อยเพียงใด การเก็บเกี่ยวพลังงานจากโช้คอัพอาศัยกลไกของระบบไฮโดรลิกส์ทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทางการไหลของนํ้ามันไฮดรอสิกจากเดิมที่ไหลผ่านวาล์วภายในโช้คอัพที่เป็นการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งเป็นการไหลผ่านมอเตอร์ไฮโดรลิกส์ที่เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน เพื่อขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งทำหน้าที่เปลี่ยนพลังงานกลเป็นกำลังไฟฟ้าและชาร์จกลับไปเก็บพลังงานที่แบตเตอรี่ จากการทดสอบโดยชุดทดสอบใช้มอเตอร์กระแสเหนี่ยวนำขนาด 1/4 แรงม้า เป็นตัวขับที่ปรับความเร็วได้ พบว่าในเบื้องต้นโช้คอัพสามารถเก็บเกี่ยวกำลังไฟฟ้าสูงสุด 4.04 วัตต์ ที่ระยะขึ้นลงของโช้คอัพ 20 มิลลิเมตร โดยมีความเร็วรอบ 110 รอบ/นาที การเก็บเกี่ยวกำลังไฟฟ้าขึ้นอยู่กับระยะขึ้นลงของโช้คอัพที่จะได้ขนาดความขรุขระของถนนและความเร็วรอบของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับความถี่หรือความหนาแน่นของความขรุขระและความเร็วของรถที่วิ่งผ่านด้วย

Abstract: The purposes of this research is to design an energy harvesting system prototype using the shock absorber from rough road during car driving. The vibration effect from rough road causes the shaft of shock absorber vertical moving. The mechanism of the hydraulic system change the direction of the hydraulic oil flow through the internal valve which is a vertical movement to through the hydraulic motor. The rotation movement can drive the generator which converts the mechanical energy to electrical energy. The electrical energy is stored to a battery. The prototype composes of 1/4 horse power induction motor as the initial energy, shock absorber and hydraulic control system and a generator. The primary experimental result shows the peak harvesting electric power at 4.04 W. The operating condition is 20 mm vertical movement of the absorber and 110 rpm motor prime-mover. It can conclude that the harvesting energy are depended on rough level, rough density and car speed.

สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: Lifelong@kmitl.ac.th

Name: วีระเชษฐ์ ขันเงิน

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์

Created: 2563

Modified: 2564-06-16

Issued: 2564-06-16

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมป้องกันประเทศ

Grantor: สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

©copyrights สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	Fulltext Krisorn Talungjit.pdf	2.24 MB	25	2025-03-13 17:07:55

ใช้เวลา

0.027352 วินาที