การศึกษาพฤติกรรมการทรุดตัวของดินเหนียวอ่อนใต้คันดินมวลเบาที่ปรับปรุงคุณภาพด้วยโฟม

The Study on Settlement Behavior of Air-foam Mixed Stabilized Soil over Soft Clay Embankment Lightweight

Name: ไชยรัตน์ จิตรละเอียด

keyword: คันดินมวลเบา

; Lightweight Embankment

Abstract: งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาการทรุดตัวของดินใต้คันมวลเบาที่ปรับปรุงคุณภาพด้วยโฟม สถานที่ ก่อสร้างอยู่บริเวณทางแยกต่างระดับลาดกระบัง ถนน motorway สายกรุงเทพ-ชลบุรี (สายใหม่) โดย ศึดษาถึงขั้นตอนการก่อสร้างคันดินมวลเบาขนาดกว้าง 14 เมตร ยาว 14 เมตร และสูง 3.5 เมตร และ ติดตั้งเครื่องมือวัดทางเทคนิคธรณี อันได้แก่ inclometers, standpipe piezometer, observation well, extensometer, alignment stake และ settlement plate เพื่อตรวจวัดพฤติกรรมของดินใต้คันดินทดลอง ซึ่ง การทรุดตัวที่วัดได้เท่ากับ 11.7 เซนติเมตร การเปรียบเทียบค่าการทรุดตัวกับข้อมูลในสนามพบว่าเมื่อ หาค่าการทรุดตัวด้วยวิธี One-Dimensional Consolidation (Terzaghi, 1967) และวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEM) ค่าทรุดตัวที่ได้มีค่า 11.5 เซนติเมตร และ 11.3 เซนติเมตร ตามลำดับ จากผลการศึกษาพบว่า การหาค่าการทรุดตัวด้วยวิธี One-Dimensional Consolidation (Terzaghi, 1967) และวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEM) สามารถคาดคะเนพฤติกรรมการทรุดตัวได้ดีกับดินเหนียวอ่อนกรุงเทพที่ปรับปรุงคุณภาพด้วย โฟม

Abstract: This research involves the study of settlement of air-form stabilized soil over soft clay. An improved embankment was constructed at Lad-Kra-Bang Interchange on the Motorway called BangkokChonburi New Highway. The trial embankment was 14.00 m. wide, 14.00 m. long, and 3.50 m. high. Geotechnical instruments which included inclinometers, standpipe piezometers, observation wells, extensometers, alignment stakes and settlement plates were installed in order to monitor its performance. Predicted values were compared with field data in terms of settlement. The maximum settlement at I-year monitoring period was 11.7 cm whereas the maximum settlements predicted from one-dimensional consolidation method (Terzaghi, 1967) and finite element method (FEM) were 11.5 cm and 11.3 cm respectively. It was shown that one-dimensional consolidation method (Terzaghi, 1967) and finite element method (FEM) can be used to predict settlement behavior of lightweight air-foam mixed stabilized soft clay bangkok.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. สำนักหอสมุด.

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th

Name: มนตรี เดชาสกุลสม

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: วิชัย สังวรปทานสกุล

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Created: 2551

Modified: 2553-10-10

Issued: 2553-04-21

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: CVE2820

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโยธา

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	CVE2820 1.pdf	5.13 MB	131	2024-03-12 15:55:43
2	CVE2820 2.pdf	4.64 MB	98	2023-01-10 13:08:00
3	CVE2820 3.pdf	4.38 MB	83	2023-01-10 13:08:30
4	CVE2820ab.pdf	173.94 KB	42	2019-10-13 22:03:36

ใช้เวลา

0.043879 วินาที