การศึกษาอิทธิพลของเถ้าปาล์มน้ำมันจากแหล่งต่างๆของภาคใต้ตอนบนต่อคุณสมบัติของมอร์ตาร์ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์

Influences of Palm Oil Fuel Ash From Upper Southern Part of Thailand on Properties of Mortar Portland Cement

Name: สุรินทร์ มายูร

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรมและเทคโนโลยี. สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา

Name: Surin Mayoon

Organization : King Mongkut's University of Technology. Faculty of Industrial Education and Technology. Civil Engineering

keyword: เถ้าปาล์มน้ำมัน

; ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์

; วัสดุปอซโซลาน

; Palm Oil Fuel Ash

; Pozzolanic Materia

; Portland Cement

Abstract: เถ้าปาล์มน้ำมันเป็นวัสดุเหลือทิ้งที่ได้จากการนำเส้นใยผสมกับกะลาปาล์มน้ำมันไปเป็นเชื้อเพลิงใน อุตสาหกรรมการผลิตน้ำมันปาล์มและมีคุณสมบัติเป็นวัสดุปอซโซลาน การใช้ปริมาณเส้นใยกับกะลา ปาล์มและการใช้อุณหภูมิในการเผามีความแตกต่างกันไปในแต่ละโรงงาน ทำให้เถ้าปาล์มน้ำมันที่ได้ อาจมีคุณสมบัติแตกต่างกันไป งานวิจัยนี้ได้ทำการศึกษากำลังรับแรงอัดของมอร์ตาร์ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์ที่มีอัตราส่วน วัสดุประสานต่อทรายเท่ากับ 1:2.75 และมีการแทนที่ปูนซีเมนต์ด้วยเถ้าปาล์มน้ำมันมีความละเอียด ในระดับค้างบนตะแกรงเบอร์ 325 ร้อยละ 5 โดยเถ้าปาล์มน้ำมันที่ใช้มีทั้งที่เป็นเถ้าลอยล้วนและที่เป็น เถ้าลอยผสมเถ้าก้นเตาซึ่งได้มาจากแหล่งต่างๆ ในภาคใต้ 4 แหล่ง และใช้ในปริมาณร้อยละ 0 10 20 30 และ 50 ของน้ำหนักปูนซีเมนต์ ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าเถ้าปาล์มน้ำมันจากแต่ละแหล่งมี องค์ประกอบทางเคมี ลักษณะทางกายภาพ และคุณสมบัติเป็นวัสดุปอซโซลานที่แตกต่างกัน เถ้า ปาลมน้ำมันที่เป็นเถ้าลอยล้วนบางแหล่งมีอนุภาคกลมและผิวเรียบ เมื่อนำมาใช้ผสมแทนปูนซีเมนต์ โดยที่มีการควบคุมการไหลแผ่ของมอร์ตาร์ให้มีค่าอยู่ระหว่างร้อยละ 105-115 พบว่ามีความต้องการ ปริมาณน้ำลดลง เมื่อพิจาณนาผลการทดสอบการรับแรงอัดของมอร์ตาร์ พบว่าน้ำมันปาล์มน้ำมันที่เป็น เถ้าลอยที่ทำการศึกษา สามารถนำมาใช้แทนที่ปูนซีเมนต์ได้ในปริมาณร้อยละ 10 โดยน้ำหนัก และมีบางแหล่งที่สามารถใช้ได้ในปริมาณสูงร้อยละ 20 โดยน้ำหนัก โดยมีค่ากำลังรับบแรงอัดอยู่ ระหว่าง 466 ถึง 488 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ในขณะที่เถ้าปาล์มน้ำมันชนิดเถ้าลอยผสมเถ้าก้น เตาไม่สามารถนำมาใช้ได้ เนื่องจากทำให้มอร์ตาร์มีกำลังรับแรงออัดต่ำลง ดังนั้นการนำเถ้าปาล์มน้ำมัน ชนิดเถ้าลอยมาใช้แทนที่ปูนซีเมนต์สามารถทำได้ แต่ต้องพิจารณาเลือกแหล่งที่มาทดสอบหา ปริมาณการแทนที่ที่เหมาะสม

Abstract: Palm Oil Fuel Ash (POFA) is one of the pozzolanic materials. It is a by-product from palm oil industry being produced from combustion of palm fibers and nutshells in the steam boiler. However, POFA obtained form each factory may have different properties since each factory uses different temperatures and mixture palm fibers and nutshells in combustion. In this research, the chemical and physical properties of POFA as well as the effects of POFA on the compressive strength of mortars under uniaxial compression were investigated. POFA used in this study was the ground fly ash and mixed of ground and bottom ashes, obtained from four different factories and replaced Portland cement in the percentages of 10 20 30 40 and 50 by weight. The cement to sand ratio of 1 : 2.75 was used for all mixture. The studies of the chemical and physical properties showed that, there was variation in properties from factory to factory. Ground POFA particles from two factories have round shapes and smooth surfaces. As a result, for constant flow of 105-115, the mortar mixed with the small amounts of these POFA required less water than the standard mortar. According to the uniaxial compressive test results, the proper amount of POFA as Portland cement replacement varied from factory to factory. The compressive strengths of the mortars that contain 10 percent of palm oil fly ash were in the rang of 466 to 488 Ksc, which are higher than those of the standard mortars. Some of these fly ashes can be used up to 20 percent and without causing strength reduction in mortar.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. สำนักหอสมุด.

Address: กรุงเทพมหานคร (Bangkok)

Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th

Name: ธีระวุฒิ มูฮำหมัด

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: Teerawut Muhummud

Role: Advisor

Created: 2550

Modified: 2552-08-13

Issued: 2552-08-13

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: CTE527

tha

DegreeName: ครุศาสตร์อุตสาหกรรมมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโยธา

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	CTE527.pdf	1.32 MB	197	2025-01-19 19:48:55
2	CTE527ab.pdf	27.41 KB	60	2024-01-12 12:19:24
3	CTE527abth.txt	1.96 KB	69	2024-01-12 12:19:34
4	CTE527aben.txt	2.28 KB	42	2021-12-23 15:38:27

ใช้เวลา

0.042563 วินาที