การประมาณเวลาเดินทางของกระแสจราจรโดยใช้ข้อมูลพิกัดตำแหน่งแท็กซี่

Estimation of Travel Time Using Taxi Location

Name: ธีระศร พิริยมานันท์

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. คณะวิศวกรรมศาสตร์. สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา

Name: Threerasorn Piriyamanant

Organization : King Mongkut's University of Technology Thonburi. Faculty of Engineering. Civil Engineering

keyword: การประมาณเวลาเดินทาง

; กระแสจราจร

; พิกัดตำแหน่ง

; รถแท็กซี่

; Estimated Travel Time

; Traffic Simulation

; Probe Vehicles

; Taxis

Abstract: วิธีการสำรวจข้อมูลสภาพจราจรด้วยรถทดสอบ ( Probe Vehicle ) เป็นวิธีการสำรวจข้อมูลนิยมนำเอามา ประยุกต์ใช้ในการประมาณสภาพจราจรทำให้ทราบข้อมูลการจราจรเป็นโครงข่ายและค่าใช้จ่ายในการ เก็บสำรวจข้อมูลต่ำ การศึกษานี้ มุ่งประเด็นการศึกษาในเรื่องของการนำเอาพิกัดตำแหน่งของรถแท็กซี่ที่ วิ่งอยู่บนโครงข่ายถนนสายหลักในกรุงเทพมหานครซึ่งในปัจจุบันเริ่มมีการพัฒนาเทคโนโลยีระบบบอก ตำแหน่งมาประยุกต์ใช้ในการบริการ มาเป็นตัวแทนของรถทดสอบในกระแสจราจร เพื่อประมาณเวลา ในการเดินทางของกระแสจราจรซึ่งขั้นตอนของการศึกษาในครั้งนี้ แบ่งเป็น3ส่วนคือการเก็บข้อมูลสภาพ จราจรบนโครงข่ายที่ทำการศึกษา เพื่อนำมาใช้เป็นข้อมูลพื้นฐานในการสร้างแบบจำลองสภาพจราจร ต่อ จากนั้นจึงทำการทดลองและปรับเทียบสภาพจราจรในโปรแกรมจำลองสภาพจราจร VISSIM เพื่อนำมา ศึกษาความเร็วของรถแท็กซี่ ณ จุดต่างๆบนช่วงถนน ส่วนสุดท้ายในขั้นตอนการศึกษา คือ ศึกษาความ สัมพันธ์ระหว่างเวลาการเดินทางเฉลี่ยของกระแสจราจรกับความเร็วเฉลี่ยของรถแท็กซี่ แล้วจึงตรวจสอบ ความถูกต้องของเวลาการเดินทางที่ประมาณได้จากรถทดสอบซึ่งภายหลังจากการจำลองและศึกษาระบบ จราจรบนถนนรัชดาภิเษก ช่วงระหว่างทางแยกห้วยขวางและแยกสุทธิสาร ระยะ 1.25 กิโลเมตร พบว่า ความสัมพันธ์ระหว่างเวลาเดินทางของกระแสจราจรและความเร็วเฉลี่ยของรถแท็กซี่ มีแนวโน้มเป็นเส้น ตรงในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน โดยค่าคลาดเคลื่อนที่ประมาณจากความสัมพันธ์ดังกล่าวนี้จะลดต่ำลงเมื่อ เพิ่มจำนวนรถแท็กซี่ขึ้น ซึ่งหากใช้รถแท็กซี่อย่างน้อย 3 คัน ประมาณในการเดินทางของกระแสจราจร จะพบว่าค่าความคลาดเคลื่อนที่ได้จะมีค่าไม่เกินร้อยละ 10

Abstract: Probe vehicle technique is generally used for tracking the traffic conditions. This cost-effective method efficiently increases the coverage area. It is possible for our study to track locations of taxis as probe vehicles in several main streets in Bangkok by using global positioning system (GPS). Based on the location of these taxis, we can estimate their travel times. This study was separated into three main steps. Firstly, we obtained traffic data for the study area. Secondly, we simulated traffic situation by using a simulation program called VISSIM. The speed profile of each taxi was observed by using the simulated model. Finally, the relationship between the average travel time of all vehicles in the traffic stream and the average speed of taxis was analyzed. In addition, the travel time was veritfied. As a result, according to the study of 1.25 kilometre segment on the Ratchada Phisek Road from Huay Khwang intersection to Suthisam Winitcahi intersection, we found that there is a linear relationship between the average travel time and the average speed of probe vehicles in non-rush hour. The deviation for this relationship decreased when number of probe vehicle increased. For this study, when using at least three taxis to estimate the travel time, the deviation was less than ten percent.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

Address: กรุงเทพมหานคร (Bangkok)

Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th

Name: วิโรจน์ ศรีสุรภานนท์

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: Viroat Srisurapanon

Role: Advisor

Created: 2548

Modified: 2560-07-19

Issued: 2552-01-14

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

ISBN: 9741848501

CallNumber: CVE2427

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโยธา

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	CVE2427.pdf	2.71 MB	142	2021-08-25 00:02:47
2	CVE2427ab.pdf	25.36 KB	45	2021-04-27 09:24:59
3	CVE2427abth.txt	1.9 KB	67	2021-04-27 09:24:55
4	CVE2427aben.txt	2.07 KB	27	2021-04-27 09:24:51

ใช้เวลา

0.042265 วินาที