Cold Recycling ในงานชั้นพื้นทาง

Cold Recycling In Base Course

Name: พัฒนพงษ์ ทวีพันธ์

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. คณะวิศวกรรมศาสตร์. สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา

Name: Pattanapong Thaveepun

Organization : King Mongkut's University of Technology Thonburi. Faculty of Engineering. Civil Engineering

keyword: งานชั้นพื้นทาง

; แอสฟัลท์ติกคอนกรีตเก่า

; Pavement Recycling

; Cold Recycling

; Base Course

Abstract: การบูรณะถนนเดิมโดยเทคนิคการนำวัสดุเก่ามาปรับปรุงคุณภาพเพื่อใช้งานใหม่ แทนการนำวัสดุใหม่มาใช้งาน เพื่อช่วยอนุรักษ์แหล่งวัสดุ และยังช่วยลดภาวการณ์เกิดมลพิษจากการดำเนินการก่อสร้าง ในงานวิจัยนี้ได้นำตัวอย่างวัสดุชั้นทางเดิมที่เก็บจากเครื่อง Wirtgen 2100 DC-R ซึ่งผสม ระหว่างผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเดิมและหินคลุกเดิม อยู่อย่างละประมาณร้อยละ 50 โดยใช้ปูนซีเมนต์และเถ้าลอยเป็นส่วนผสมเพื่อศึกษาค่า Unconfined Compressive Strength (UCS) ของตัวอย่างวัสดุชั้นทางเดิมผสมกับปูนซีเมนต์ที่ปริมาณร้อยละ 2, 3, 4 และ 5 และผสมเถ้าลอย ในอัตราร้อยละ 0, 15, 20, 25 และ 30 โดยน้ำหนักผึ่งแห้ง และบ่มที่อายุ 1, 3, 7, 14 และ 28 วัน พบว่าค่า UCS และค่า E50 เพิ่มขึ้นตามปริมาณปูนซีเมนต์และอายุบ่มที่เพิ่มขึ้น แต่เมื่อผสมเถ้าลอยมากกว่าร้อยละ 25 มีแนวโน้มของค่า UCS ลดลง เมื่อเทียบกับอัตราส่วนผสมอื่นๆ และในงานวิจัยนี้ได้ศึกษาโครงการก่อสร้างถนนตามมาตรฐานที่ ทล.-ท. 213/2543 จำนวน 4 โครงการ ซึ่งมีการก่อสร้างแบบ Pavement In – Plant Recycling และ แบบ Pavement In – Place Recycling จากการพิจารณาข้อดีและข้อเสียของทั้งสองแบบพบว่าการก่อสร้างแบบ Pavement In – Place Recycling มีความรวดเร็วในการก่อสร้างและระยะยาวจะมีต้นทุนในการก่อสร้างที่ถูกกว่าแบบ Pavement In – Plant Recycling

Abstract: Rehabilitation of existing roads using the pavement recycling technique is an economical way to save resources, since the existing pavement materials are used as a part of the new pavement structure. It is also an environmentally friendly technique, where pollution created from construction activities is less than that from other techniques. In this project, the existing road materials, collected using Writgen 2100 DC-R machinery, containing old asphalt concrete and old granular materials at a ratio of 1:1. Cement and fly ash are combined with the existing pavement materials in the recycling process. The improvement is normally determined by the unconfined compressive strength (UCS) of the materials tested. The study involves mixing existing road materials with cement at 2, 3, 4 and 5 percent; fly ash is then added to mixtures at 0, 15, 20, 25 and 30 percent by weight. The resulting materials are then cured for 1, 3, 7, 14 and 28 days. The test results indicate that the values of UCS and E50 increase following the amount of cement and number of days the mixture is cured. However, the UCS value tends to decrease when fly ash is used for more than 25 percent. This research also studies four road projects which have been constructed following the standard DH-S 213 / 2543, where two types of construction are employed, namely Pavement In – Plant Recycling and Pavement In – Place Recycling. By considering both advantages and disadvantages of these two types, it can be concluded that the road constructed according to the Pavement In – Place Recycling style is faster to build and is less costly in the long run compared with the other style.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

Address: กรุงเทพมหานคร (Bangkok)

Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th

Name: ยงยุทธ แต้ศิริ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: ภาณุวัตน์ สุริยฉัตร

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: Yongyuth Taesiri

Role: Advisor

Name: Phanuwat Suriyachat

Role: Advisor

Created: 2548

Modified: 2552-01-30

Issued: 2552-01-09

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

ISBN: 9741849516

CallNumber: CVE2338

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโยธา

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	CVE2338abth.txt	1.64 KB	34	2024-10-28 10:27:50
2	CVE2338ab.pdf	117.35 KB	35	2025-08-20 18:52:22
3	CVE2338.pdf	6.47 MB	70	2022-07-30 00:52:47
4	CVE2338aben.txt	2.24 KB	15	2019-11-10 11:04:08

ใช้เวลา

0.044718 วินาที