การศึกษาข้อกำหนดของน้ำหนักบรรทุกจรที่เหมาะสมกับการออกแบบอาคาร

An Investigation of the Appropriate Live Loads for Buildings Design

Name: สาริษฐ์ วัฒนศัพท์

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. คณะวิศวกรรมศาสตร์. สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา

Name: Sarit Wattanasupt

Organization : King Mongkut's University of Technology Thonburi. Faculty of Engineering. Civil Engineering

keyword: น้ำหนักบรรทุกจร

; การออกแบบอาคาร

; ข้อกำหนด

; Live Loads

; Design Loads

; Load Effect

; Load Survey

; Structural Safety

; Structural Reliability

Abstract: งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาข้อกำหนดของน้ำหนักบรรทุกจรที่เหมาะสมในการออกแบบอาคาร การศึกษาเริ่มจากเลือกอาคารที่ใช้เป็นกลุ่มตัวอย่างในการเก็บข้อมูล โดยแบ่งตามลักษณะการครอบครอง ความสูง และอายุของอาคาร เมื่อเลือกอาคารได้แล้วจึงทำการเก็บข้อมูล โดยสิ่งที่ต้องเก็บข้อมูลคือ น้ำหนัก ของเฟอร์นิเจอร์ โต๊ะ ตู้ ชั้นวางของ เครื่องมือเครื่องใช้อุปกรณ์สำนักงานต่างๆ ผนังกั้นแบ่งสำนักงาน ฯลฯ พื้นที่ภายในอาคารที่ใช้เก็บข้อมูลจะพิจารณาจำกัดเฉพาะส่วนสำนักงาน หรือพื้นที่ๆเกี่ยวข้องกับการทำงาน เท่านั้น สำหรับอาคารที่จอดรถทำการเก็บข้อมูลโดยบันทึกทั้งยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ ส่วนน้ำหนักรถยนต์ขอ ข้อมูลจากผู้ผลิต หลังจากนั้นจึงใช้แบบจำลองน้ำหนักบรรทุกจร และทฤษฎีความน่าจะเป็นในการวิเคราะห์ ข้อมูล จากการเก็บข้อมูลเพื่อทำการวิเคราะห์จะสังเกตได้ว่าพื้นที่ห้องที่มีขนาดเล็กมีค่าน้ำหนักบรรทุกจรต่อ หน่วยพื้นที่สูง แต่พื้นที่ห้องมีขนาดใหญ่ขึ้น ค่าน้ำหนักบรรทุกจรต่อหน่วยพื้นที่มีแนวโน้มลดลง นำค่าน้ำหนัก บรรทุกจรต่อหน่วยพื้นที่ของอาคารแต่ละประเภท เมื่อนำไปทดสอบการกระจายของข้อมูลโดยวิธีทดสอบไค-แสควร์ แล้วพบว่าอาคารที่พักอาศัย อาคารเรียน และอาคารที่จอดรถส่วนบุคคลมีการกระจายแบบล็อก-นอร์มอล ส่วนอาคาร สำนักงานมีการกระจายแบบแกมม่าผลที่ได้จากการวิเคราะห์น้ำหนักบรรทุกจรคงค้างสูงสุดตลอดอายุการใช้งาน สำหรับอาคารที่พักอาศัย อาคารเรียน และอาคารสำนักงานคือ 109.2 115.5 137.2 กก. /ม.2 ตามลำดับ และค่าน้ำหนัก บรรทุกจรชั่วขณะสูงสุดตลอดการใช้งานที่ได้คือ 167.7 124.1 และ 280.4 กก. /ม.2 หลังจากนั้นจึงวิเคราะห์ผลรวมน้ำหนัก บรรทุกจรสูงสุดตลอดอายุการใช้งานของอาคารแต่ละประเภท ผลที่ได้คือ 193.1 177.5 และ 277.4 กก. /ม.2 ตามลำดับ ส่วนการวิเคราะห์น้ำหนักบรรทุกจรสูงสุดตลอดอายุการใช้งานสำหรับอาคารที่จอดรถจะต้องทำการวิเคราะห์แตกต่าง จากอาคารประเภทอื่น เนื่องจากน้ำหนักบรรทุกที่กระทำยังอาคารที่จอดรถมีลักษณะคงที่ และไม่ค่อยมีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งค่าผลรวมน้ำหนักบรรทุกจรสูงสุดตลอดอายุการใช้งานของอาคารที่จอดรถคือ 269.2 กก. /ม.2 งานวิจัยนี้เสนอแนะให้ ค่าน้ำหนักบรรทุกจรที่เหมาะสมในการออกแบบอาคารที่พักอาศัย อาคารเรียน อาคารสำนักงาน และอาคารที่จอดรถส่วน บุคคลมีค่า 200 200 300 และ 300 กก. /ม.2 ตามลำดับ

Abstract: This research deals with an investigation of the appropriate live loads for building design. The study started from sampling a group of buildings characterized by types of occupancy, height, and building life. After selecting the buildings, a survey was conducted by collecting data related to weights of furniture, tables, cabinets, shelves, office supplies and equipment, partitions etc. The survey of building space was limited to office space and other connected areas. For passenger car parking building, the make and model of each vehicle were also recorded. The weights of individual vehicles were obtained from the manufacturers. Further to that, the live load model and probability theory were used to analyze the data. The study shows that a smaller space room yielded a higher live load per unit area than a larger space room. Then, the live load per unit area of each type of the buildings was created as the distribution of data by using Chi-square test. The results show that the live load per unit area for residential buildings, school buildings, and passenger car parking buildings have a log-normal distribution while that of the office buildings have a gamma distribution. The analytical results of the lifetime maximum sustained live load and the lifetime maximum extraordinary live load for residential buildings, school buildings, and office buildings are 109.2, 115.5, 137.2 and 167.7, 124.1, 280.4 kilograms per square meter, respectively. The results of lifetime maximum total live load of each type of the buildings are 193.1, 177.5 and 277.4 kilograms per square meter, respectively. However, the lifetime maximum total live load for passenger cars parking building needs to be separately analyzed due to the constant characteristic of the live load. The result of lifetime maximum total live load of passenger cars parking building is 269.2 kilograms per square meter. The research findings suggest that the appropriate live loads for design of residential buildings, school buildings, office buildings and passenger car parking buildings are 200, 200, 300 and 300 kilograms per square meter, respectively.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

Address: กรุงเทพมหานคร (Bangkok)

Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th

Name: ไกรวุฒิ เกียรติโกมล

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: เสถียร เจริญเหรียญ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: Kraiwood Kiattikomol

Role: Advisor

Name: Sathian Charoenrien

Role: Advisor

Created: 2548

Modified: 2552-01-30

Issued: 2552-01-08

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

ISBN: 9741844085

CallNumber: CVE2284

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโยธา

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	CVE2284.pdf	1.42 MB	95	2025-02-11 16:27:08
2	CVE2284ab.pdf	88.03 KB	33	2025-02-11 16:27:00
3	CVE2284abth.txt	2.42 KB	29	2025-02-11 16:27:18
4	CVE2284aben.txt	2.62 KB	12	2018-05-10 20:30:39

ใช้เวลา

0.052539 วินาที