ศักยภาพการเพิ่มปริมาณการใช้นํ้ามันไบโอดีเซล บี100 ของเรือประมงชายฝั่งในประเทศไทย

The increment of biodiesel B100 usage potential in Thailand's coastal fishery boats

Name: สุพิชชา ชีวพฤกษ์

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

Email : c.pitcha@gmail.com

Name: เชษฐวุฒิ ภูมิพิพัฒน์พงศ์

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

keyword: เรือประมงชายฝั่ง

ThaSH: เรือประมง -- การใช้เชื้อเพลิง

; กองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงาน

ThaSH: เชื้อเพลิงไบโอดีเซล

ThaSH: นโยบายพลังงาน -- ไทย

Abstract: ในปี พ.ศ. 2556 กองทุนเพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงานได้ดำเนินโครงการนำร่องการใช้นํ้ามันไบโอดีเซล บี20 ในเรือประมงพื้นบ้านและเรือประมงขนาดเล็กในพื้นที่ชายฝั่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนแผนพัฒนาพลังงานทดแทนและพลังงานทางเลือกของประเทศไทย ผลการทดสอบได้ยืนยันถึงความเป็นไปได้ในเชิงวิศวกรรมผลวิเคราะห์การใช้ไบโอดีเซลของประเทศไทย พบว่าปริมาณการใช้ไบโอดีเซลปัจจุบันสูงกว่าเป้าหมายรายปีของแผน AEDP 2015 แต่การสนับสนุนการใช้งานอย่างต่อเนื่องยังคงมีความจำเป็น งานวิจัยนี้จึงได้วิเคราะห์ศักยภาพการเพิ่มการใช้นํ้ามันไบโอดีเซล บี100 และศักยภาพการลดการนำเข้านํ้ามันดีเซลที่สามารถเกิดขึ้นจากเรือประมง โดยพบว่าเรือประมงพื้นบ้านและเรือประมงขนาดเล็กมีศักยภาพการเพิ่มการใช้นํ้ามันไบโอดีเซล บี100 ได้ลำละ 4.45 และ 18.13 ลิตรต่อวัน ก่อให้เกิดผลประหยัดได้ประมาณลำละ 82.52 และ 506.98 บาทต่อวัน หากเรือประมงทั้งหมดเปลี่ยนมาใช้ไบโอดีเซล บี20 จะเพิ่มปริมาณการใช้ไบโอดีเซล บี100 ได้ถึงวันละ 313,053.34 ลิตร และลดการนำเข้านํ้ามันได้วันละ 8.05 ล้านบาท รวมถึงมีผลกระทบด้านบวกต่อเศรษฐกิจ สังคมและสิ่งแวดล้อมของประเทศ

Abstract: In 2013, Thailand’s energy conservation promotion fund (ENCON Fund) worked on “The Pilot Project of Biodiesel B20 for Coastal Fishery Boat”, which was one of the driven forces on Thailand’s Alternative Energy Development Plan (AEDP). The result confirmed an engineering feasibility and the analytical results of Thailand’s biodiesel usage found that biodiesel usage was higher than expected in annual AEDP year 2015. However, biodiesel usage needs to be promoted continuously. This research analyzed the potential of biodiesel B100 usage and the decrease of imported conventional diesel which were caused by Coastal Fishery Boats. It is found that the coastal fishery boat and small fishery boat can increase the potential of biodiesel B100 usage by 4.45 and 18.13 liters per day, respectively, which equal 82.52 and 506.98 bahts per day. Therefore, if all fishery boats change to biodiesel B20, the biodiesel B100 usage will be increased 313,053.54 liters per day and the biodiesel B100 imported value will be decreased 8.05 million bahts per day. This shows positive impacts on Thailand’s economics, society and environment.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2560

Modified: 2024-07-03

Issued: 2560-05-03

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : วารสารวิชาการพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. ปีที่ 27, ฉบับที่ 2 (เม.ย.-มิ.ย. 60), หน้า 281-287

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	atc_60_270206.pdf	501.45 KB	11	2021-01-05 16:32:42

ใช้เวลา

0.017791 วินาที