Abstract:
งานวิจัยนี้เสนอิทธิพลของปริมาณน้ำ ปริมาณซีเมนต์ ปริมาณผิวทางแอสฟัลต์ อายุบ่มต่อกำลังอัดแกนเดียว และโครงสร้างจุลภาพของดินผสมผิวทางแอสฟัลต์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ (Reclaimed asphalt pavement, RAP) ปรับปรุงด้วยซีเมนต์ การทดสอบกำลังรับแรงอัดแกนเดียว SEM และ XRD ได้ถูกศึกษาในห้องปฏิบัติการ โดยปรับเปลี่ยนสัดส่วนผสมต่าง ๆ เมื่อปริมาณ RAP ในวัสดุผสมมีบทบาทสำคัญต่อพฤติกรรมแหน่วยแรงและความเครียด ตลอดจนกำลังประลัยภายใต้การทดสอบการรับแรงอัดแกนเดียว การลดลงของกำลังอัดและความแกร่งของวัสดุผสมสัมพันธ์กับการเพิ่มขึ้นของปริมาณ RAP สำหรับความสัมพันธ์ระหว่างกำลังอัดกับปริมาณซีเมนต์นั้น การพัฒนากำลังอัดของดินผสม RAP สำหรับความสัมพันธ์ระหว่างกำลังอัดกับปริมาณซีเมนต์นั้น การพัฒนากำลังอัดของดินผสม RAP สามารถแบ่งออกได้ 3 ส่วน คือ โซน Soil/RAP-cement interaction โซน Cement-soil/RAP interaction และโซน Inert เมื่อปริมาณแอสฟัลต์เพิ่มขึ้นกำลังอัดแกนเดียวลดลงเนื่องจากแรงยึดเหนี่ยวระหว่างมวลดินและ RAP กับซีเมนต์เชื่อมประสานลดลง ซึ่งเป็นผลจากยางแอสฟัลต์ สำหรับความสัมพันธ์ระหว่างกำลังอัดกับประมาณแอสฟัลต์นั้น Asphalt fixation point เป็นจุดจำกัดขิงประมาณแอสฟัลต์ซึ่งแบ่งระหว่างโซน Inert และโซน Deterioration สำหรับ Asphalt fixation point ของการศึกษานี้ คือ ปริมาณแอลฟัลต์เท่ากับ 3.5 เปอร์เซ็นต์ (หรืออัตราส่วนดินต่อ RAPเท่ากับ 50/50) ผลการทดสอบ SEM และ XRD ของตัวอย่างทดสอบที่ส่วนผสมต่าง ๆ ถูกนำเสนอและนำมาใช้อธิบายการเปลี่ยนแปลงกำลังรับแรงอัดแกนเดียว
This research presents the influence of soil-water content, cement content, RAP content and curing time on the unconfined compressive strength and microstructure of cement treated soil-RAP mixture. The laboratory investigations were performed during unconfined compression, SEM and XRD tests of cement treated soil-RAP mixture under different mix proportions. The RAP content in the mixed materials plays a significant role in the stress-strain behavior and ultimate strength under unconfined compression test. The reduction in strength and stiffness of the mixed materials are associated with an increase in RAP content. For strength-cement content art the soil/RAP-cement interaction, cement-soil/RAP interaction and inert zones. For strength asphalt content relation, as the asphalt content increases, the unconfined compressive strength decreases due to a reduction in bonding between the solid particles (soil and RAP) and cement binder, which is caused by the asphalt binder. Asphalt fixation point is defined as the limit point of asphalt content that separates the inert from the deterioration zones. An asphalt content of 3.5% (50/50 of soil/RAP ratio) has become the asphalt fixation point of this investigation. The SEM and XRD results of sample under different proportion have been presented and used to interpret the variation of unconfined compressive strength.