การศึกษาเปรียบเทียบต้นทุนโลจิสติกส์ในโซ่อุปทานของโรงงานผลิตน้ำดื่มบรรจุขวดและโรงงานผลิตน้ำแร่บรรจุขวด

The Comparative study of logistics cost in supply chain of bottled water factory and bottled mineral water factory

Comparative study of logistics cost in supply chain of bottled water factory and bottled mineral water factory

Name: ณัฐภร เจริญชีวะกุล

Organization : มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง

Name: Nattaporn Charoencheewakul

keyword: ต้นทุนโลจิสติกส์ในโซ่อุปทานของโรงงานผลิตน้ำดื่มบรรจุขวด

ThaSH: อุตสาหกรรมน้ำดื่มบรรจุขวด -- เชียงราย

Classification :.LCCS: HD38.5

ThaSH: การบริหารงานโลจิสติกส์ -- เชียงราย

ThaSH: น้ำแร่

Abstract: การศึกษาเปรียบเทียบต้นทุนโลจิสติกส์ในโซ่อุปทานของโรงงานผลิตน้ำดื่มบรรจุขวดและโรงงานผลิตน้ำแร่บรรจุขวดมีจุดประสงค์เพื่อศึกษาโซ่อุปทานของโรงงานผลิตน้ำดื่มบรรจุขวดและโรงงานผลิตน้ำแร่บรรจุขวดและเพื่อศึกษาเปรียบเทียบต้นทุนโลจิสติกส์ในโซ่อุปทานของโรงงานผลิตน้ำดื่มบรรจุขวดและโรงงานผลิตน้ำแร่บรรจุขวดในจังหวัดเชียงราย ทำการศึกษาโดยสังเกตการปฏิบัติงานในทุกกระบวนการในสถานที่จริงและการสัมภาษณ์เชิงลึกกับผู้บริหารและพนักงานที่มีความชำนาญในเรื่องที่ผู้ศึกษามีความสนใจ ผลการศึกษา คือ โรงงานผลิตน้ำดื่มบรรจุขวด ทำการผลิต 93,600 ขวดต่อเดือน มีต้นทุนรวม 280,706 บาทต่อเดือน มีต้นทุนเฉลี่ย 2.99 บาทต่อขวด มีต้นทุนโลจิสติกส์ 88,508.28 บาทต่อเดือน เป็นอัตราส่วนต้นทุนโลจิสติกส์ต่อต้นทุนรวมร้อยละ 31.53 ของต้นทุนรวม ต้นทุนกิจกรรมการบรรจุภัณฑ์เป็นต้นทุนที่มากที่สุดของโรงงานผลิตน้ำดื่มบรรจุขวด เป็นเงิน 0.54 บาทต่อขวด รองลงมาคือต้นทุนกิจกรรมการขนส่งเป็นเงิน 0.25 บาทต่อขวด โรงงานผลิตน้ำแร่บรรจุขวด ทำการผลิต 144,000 ขวดต่อเดือน มีต้นทุนรวม 462,720 บาทต่อเดือน มีต้นทุนเฉลี่ย 3.21 บาทต่อขวด มีต้นทุนโลจิสติกส์ 69,572.27 บาทต่อเดือน เป็นอัตราส่วนต้นทุนโลจิสติกส์ต่อต้นทุนรวมร้อยละ 15.04 ของต้นทุนรวม ต้นทุนกิจกรรมการบรรจุภัณฑ์เป็นต้นทุนที่มากที่สุดของโรงงานผลิตน้ำแร่บรรจุขวด เป็นเงิน 0.209 บาทต่อขวด รองลงมาคือต้นทุนกิจกรรมการขนส่งเป็นเงิน 0.191 บาทต่อขวด จากผลการวิจัยพบว่าต้นทุนต่อขวดของโรงงานผลิตน้ำดื่มบรรจุขวด สูงกว่า โรงงานผลิตน้ำแร่บรรจุขวด จึงมีข้อเสนอแนะดังนี้ หากวันหนึ่งโรงงานผลิตน้ำดื่มบรรจุขวด มีความต้องการผลิตที่เพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่งและมีความต้องการลดต้นทุนโลจิสติกส์ของโรงงานลง เครื่องจักรจะเป็นทางเลือกที่เหมาะทางเลือกหนึ่ง ทำการจัดสรรเส้นทางการส่งสินค้าใหม่หรือการปรับเปลี่ยนพาหนะในการขนส่งระยะสั้นใหม่ โดยการเลือกใช้รถมอเตอร์ไซค์พ่วงที่นิยมใช้ในการขนส่งสินค้าขนาดเล็ก มาใช้กับการขนส่งน้ำดื่มบรรจุขวดในระยะใกล้ ๆ

Abstract: The comparative study of logistics cost in supply chain of bottled water factory and bottled mineral water factory aimed to a comparative study of logistics cost in supply chain of bottled water factory and bottled mineral water factory in Chiang Rai province. Conducting this study by making observation in every process of in actual workplace and have an in-depth interview with skillful executives and officers. The outcome can be summarized as bottled water factory manufacture 93,600 bottles per month, total cost equal to 280,706 Baht per month, average cost is 2.99 Baht per bottle, and logistics cost is 88,508.28 Baht per month. Meanwhile, this logistics cost ratio per total cost is 31.53 % of total costs. Nevertheless, the packaging cost activity has reached the highest cost of factory at 0.54 Baht per bottle. And the transportation cost activity has reached the second highest cost of bottled mineral water factory at 0.25 Baht per bottle. In bottled mineral water factory, manufacture 144,000 bottles per month, total cost equal to 462,720 Baht per month, average cost is 3.21 Baht per bottle, and logistics cost is 69,572.27 Baht per month. Meanwhile, this logistics cost ratio per total cost is 15.04 % of total costs. However, the packaging cost activity has reached the highest cost of factory at 0.209 Baht per bottle. And the transportation cost activity has reached the second highest cost of bottled mineral water factory at 0.191 Baht per bottle. It was found that the cost per bottle of bottled water of factory was higher than that of factory. It could be suggested that if the bottled water factory aimed to increase its productions and reduce the cost on logistics, it should consider certain possible options concerning the use of machinery, the allocation of new delivery routes, the shift of vehicle type to motorcycles with connected steel which provide space to carry stuff for the sake of nearby delivery.

มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง. ศูนย์บรรณสารและสื่อการศึกษา

Address: เชียงราย

Email: library@mfu.ac.th

Name: แสงจันทร์ กันตะบุตร

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: พรวศิน ศิริสวัสดิ์

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาร่วม

Created: 2557

Modified: 2020-04-03

Issued: 2015

Issued: 2558-07-29

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: วพ. HD38.5 ณ342ก 2557

tha

DegreeName: บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: การจัดการโลจิสติกส์และซัพพลายเชน

Grantor: มหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	Nattaporn Charoencheewakul.pdf	66.85 MB	248	2025-01-23 15:22:35

ใช้เวลา

0.020819 วินาที