การแก้ปัญหาการจัดเส้นทางรถบรรทุกหัวลากภายในท่าเรือแหลมฉบัง โดบวิธีจัดสมดุลการทำงาน

Problem solving on trailer truck routing management in Leam Chabang berth by working balance method

Name: ธนัช ชาภักจานนท์

ThaSH: รถบรรทุกหัวลาก

ThaSH: ท่าเทียบเรือแหลมฉบัง

Abstract: งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาปัญหาการบริหารจัดการเส้นทางและจำนวนรถบรรทุกหัวลากของบริษัทเอกชนในท่าเทียบเรือแหลมฉบัง โดยความเป็นมาของปัญหาเกิดจากจำนวนตู้สินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทุก ๆ ปี ในขณะที่สิ่งอำนวยความสะดวก เช่น รถบรรทุกหัวลากที่ให้บริการขนตู้สินค้าภายในท่ามีจำนวนจำกัด จำนวนการเคลื่อนย้านตู้สินค้าภายในท่ามีจำนวนจำกัด จำนวนการเคลื่อนย้ายตู้สินค้าในแต่ละวันไม่คงที่บางวันการเคลื่อนย้ายตู้สินค้ามีน้อย ในขณะที่บางวันมีจำนวนมาก บางวันมีเรือเข้าเทียบท่าเต็มหน้าท่าและต้องใช้เครนหน้าท่าทั้ง 8 เครนเพื่อให้บริการขนถ่ายตู้สินค้าทั้งนำเข้าและส่งออก ทำให้จำนวนรถบรรทุกหัวลากที่อยู่ไม่เพียงพอต่อการใช้งานทำให้เกิดปัญหาและปัจจุบันต้องแก้ไขด้วยการเช่ารถบรรทุกหัวลากนอกมาช่วยซึ่งทำให้เกิดปัญหาด้านต้นทุนที่เพิ่มมากขึ้นจากการเช่ารถ และยังเสี่ยงต่อการปัญหาอุบัติเหตุจากความไม่ชำนาญในการขับรถภายในลานตู้สินค้าของรถบรรทุกหัวลากนอกอีกด้วยผู้วิจัยจึงได้นำปัญหานี้มาศึกษาและหาวิธีการในการบริหารจัดการกับรถบรรทุกหัวลากให้เกิดความเหมาะสม โดยใช้วิธีศึกษาระบบการจัดสรรรถบรรทุกหัวลากแบบเดิม และแก้ไขโดยการออกแบบวิธีใหม่ ด้วยวิธีการจัดสมดุลการทำงาน หาคอขวดและจัดสมดุลพร้อมกับเปรียบเทียบผลที่ได้กับแบบเดิม เพื่อให้สามารถใช้งานรถบรรทุกหัวลากได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ และสามารถรองรับความต้องการใช้รถได้ทั้งในช่วงปกติและช่วงเวลาที่มีการขนย้ายตู้สินค้าจำนวนมากผลการวิจัยพบว่าหากศึกษาถึงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องมือต่าง ๆ เช่น เครนหน้าท่า RTG และรถบรรทุกหัวลาก แล้ววางแผนโดยให้การทำงานของเครื่องมือทั้งหมดมีความพอดีขจัดปัญหาการรอคอย และลดปัญหาการวิ่งรถเปล่าด้วยการวางแผนกำหนดเส้นทางการทำให้เหมาะสม สามารถทำให้รถบรรทุกหัวลากทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ และลดจำนวนความต้องการใช้รถบรรทุกหัวลากในช่วงเวลาที่มีเรือและตู้สินค้าผ่านท่าได้มากที่สุดจากเดิมที่ต้องการรถบรรทุกหัวลาก 48 คัน เหลือเพียง 24 คัน สำหรับรองรับการทำงานของเครนหน้าท่าคือสามารถลดได้ถึงร้อยละ 50 ของความต้องการเดิม

Abstract: The objective of this thesis is to study the problem on routing management of trailer truck volume in a private company, Laem Chabang berth. The background of problem cames from a continual increase of containers in every year while the facilities are limited such as the linited number of trailor truck to transport containers in the berth. As the volume of transport containers in each day is not exactly fixed, the volume often fluctuates. Somedays, the berthe is fulled with vessels discharging and loading and makes it necessary to use whole 8 crances for both transport export and import containers which causes trailer truck insufficiency, and consequent problems. Nowadays, the problems are solved by renting trucks from outside which increases the cost and also the risk of driving accidents in the container yard.The researcher is interested in studying the Problem solving on trailer truck routing management in Laem Chabang Berth by working balance method". The aim is to find the most appropriate way in truck management. The old tailor truck management systems are studied and adjusted by designing the new tailor truck management system methods; those are working balance method, finding a bottleneck and setting up balance to compare the achievement result between the old method and the new method in order to use the trucks with fully efficientcy and capability to accommodate the truck using requirement in the normal period and peak periods.The result of the study on efficiency of working of equipment, reveals that efficient planning of all working equipment can wipe out waiting and decrease back haul trailer truck running Efficient routing enables trailor trucks to work in full capability and decrease trailor using demand from 48 trucks to only 24 trucks to support the cranes at berth. That is 50% reduction form the previous requirement.

มหาวิทยาลัยบูรพา. สำนักหอสมุด

Address: ชลบุรี (Chonburi)

Email: buulibrary@buu.ac.th

Name: ณกร อินทร์พยุง

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Created: 2548

Issued: 2549-03-11

Modified: 2549-11-30

วิทยานิพนธ์/Thesis

tha

DegreeName: วิทยาศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: การจัดการการขนส่งและโลจิสติกส์

Grantor: มหาวิทยาลัยบูรพา

©copyrights มหาวิทยาลัยบูรพา

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	title.pdf	228.81 KB	149	2025-01-17 12:35:13
2	chapter1.pdf	120.05 KB	150	2022-03-16 21:40:40
3	chapter2.pdf	875.79 KB	186	2022-03-16 21:40:45
4	chapter3.pdf	114.1 KB	140	2024-07-01 14:56:16
5	chapter4.pdf	1.74 MB	191	2022-10-27 16:28:45
6	chapter5.pdf	140.9 KB	122	2022-03-16 21:40:58
7	bibliography.pdf	63.34 KB	94	2022-03-16 21:41:02
8	appendix.pdf	600.56 KB	116	2022-03-16 21:41:06

ใช้เวลา

-0.955954 วินาที